Во Владимире планируют ввести дневные проездные на автобусы и троллейбусы

.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ.

Глава города Владимира Сергей Волков подписал постановление, утверждающее прогноз социально-экономического развития областного центра с 2027 по 2029 год. Отдельным блоком в документе прописана ситуация с общественным транспортом.

Нехватка кадров

По данным мэрии, сейчас пассажиров по Владимиру перевозят 233 машины, включая 48 троллейбусов и 185 автобусов. Все они распределены по семи троллейбусным и 34 автобусным маршрутам. По-прежнему доминирующее положение на рынке перевозок занимает муниципальный «Владимирпассажиртранс», а помимо него людей развозят четыре частные компании.

«Ежедневно совершается более 180 тысяч поездок», - отмечается в документе.

При этом 36 тысяч поездок приходится на троллейбусы, остальное — работа автобусов. Впрочем, тут же уточняется, что в 2026 году пришлось вносить коррективы в объемы перевозок автобусами, потому что, как известно, компания «Виктория» ушла с маршрутов №5 и №36. Кроме того, в целом количество выполняемых рейсов снизилось. Отчасти тут виновата кадровая проблема: в мэрии констатировали, что штат водителей автобусов укомплектован на 72,6 процента, а троллейбусов и вовсе на 70 процентов.

Зато по троллейбусной части, несмотря на нехватку шоферов, наблюдается положительная динамика — парк машин обновляется, а в городе восстановили обновленный маршрут №12, который возит людей с Вокзальной площади на улицу Куйбышева.

Власти напомнили, что в 2026 году удалось купить четыре особо больших автобуса-гармошки за 106 миллионов рублей — все они с 15 сентября поехали по маршрутам №20С и №24С, а также два троллейбуса с увеличенным автономным ходом (их обещают поставить к 1 декабря).

Тарифное меню

Что касается перспектив развития, то в горадминистрации Владимира сказали, что по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» к 2030 году нужно иметь не менее 85 процентов городского транспорта в нормативном состоянии. В связи с этим продолжится обновление парка машин.

С 2027 по 2029 год власти Владимира намерены ежегодно закупать по 10 новых троллейбусов и по 15 автобусов с улучшенными характеристиками по комфорту и безопасности. При этом приобретать будут и автобусы особо большого класса.

Помимо закупки машин, мэрия намерена прорабатывать новые маршруты для развивающихся районов города. Тут же напомнили о реконструкции контактной сети троллейбусов на пересечении улицы Мира и проспекта Строителей, что позволит связать этот район с центром города, а также улицами Безыменского и Комиссарова.

«С целью дальнейшей модернизации инфраструктуры планируются работы по созданию автоматизированной системы управления движением городского пассажирского транспорта с централизованной диспетчерской службой», - добавили авторы документа. Очевидно, тут говорится о том самом едином диспетчерском центре, который постепенно готовит Центр безопасности дорожного движения Владимирской области.

А для удобства оплаты проезда решено внедрить новое «тарифное меню». В частности, предлагается ввести «пересадочный кошелек «40 минут». Как это будет работать, в документе не описано, но логично предположить, что речь идет о возможности бесплатной пересадки в том случае, если поездка совершается в пределах 40 минут. Такие задумки в городе уже реализовывали на маршрутах из Юрьевца. Еще один тариф - «безлимит на день», или туристический тариф. Иными словами, это будет прообраз проездного билета на один день. При этом предлагается создать возможность удаленного пополнения транспортных карт с их активацией на терминале.

Что касается решения проблемы с нехваткой кадров, то мэрия намерена и дальше повышать экипажам зарплату, а также улучшать условия труда. Кроме того, власти планируют привлекать водителей из других регионов и даже из ближнего зарубежья и проводить их обучение.