Движение задним ходом требует от водителей усиленной бдительности

.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ.

Одним из самых сложных элементов вождения автомобиля считается именно езда задним ходом, когда шоферу приходится ориентироваться в лучшем случае по зеркалам заднего вида. К сожалению, иной раз ошибки водителей заканчиваются печально.

«Мертвая зона»

В Управлении Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области отметили тревожную тенденцию: в 2026 году отмечен рост дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков и прочих коммерческих машин, которые проезжают задним ходом вблизи магазинов, рынков, торговых центров и наезжают на пешеходов.

- Особую тревогу вызывают случаи, повлекшие тяжелые последствия, вплоть до гибели людей, - отметил начальник отдела регионального Управления Госавтоинспекции Олег Лапшин.

Согласно данным статистики, за весь 2025 год во Владимирской области зарегистрировано 23 случая, когда водители наезжали на пешеходов при движении задним ходом. К сожалению, в результате этих происшествий 23 гражданина пострадали, еще три человека расстались с жизнью.

Наиболее известным случаем стал инцидент, случившийся во Владимире на проспекте Ленина в мае минувшего года, когда мусоровоз сдавал назад и сбил 81-летнюю пенсионерку. К сожалению, травмы оказались несовместимы с жизнью.

Увы, в текущем году ситуация обострилась: только за первые девять месяцев произошло 33 наезда на людей при подобном маневрировании, причем 29 человек пострадали и пятеро погибли. По два смертельных случая произошло во Владимире и Юрьев-Польском округе, еще один — на территории Ковровского округа.

В Управлении Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области отметили, что ситуация требует повышенного внимания со стороны всех участников дорожного движения, как водителей, так и пешеходов. Особенно это касается мест разгрузки товаров, стоянок, придомовых территорий и дворов.

Как следует из проведенного анализа, чаще всего подобные ДТП происходят именно по причине ограниченного обзора, которому мешают кусты, деревья, припаркованные автомобили и прочие препятствия. Кроме того, нередко пешеходы попадают в «мертвые зоны» - участки, которые водитель не может контролировать даже при помощи зеркал. К сожалению, это тоже становится причиной серьезных происшествий.

Опасный участок

В связи с этим в Госавтоинспекции дали несколько простых советов пешеходам и водителям, чтобы маневры в ограниченном пространстве не привели к неприятностям.

Так, перед тем, как сдавать назад, шоферу необходимо оценить обстановку: обойти автомобиль, обратить внимание на возможные препятствия и места появления пешеходов, двигаться по зеркалам и камере парктроника (либо ориентироваться дополнительно на его звуковые сигналы, предупреждающие о препятствии), однако в любом случае следует стараться максимально контролировать ситуацию вокруг всей машины, не ограничиваясь одним участком.

В Госавтоинспекции рекомендуют водителям грузовых машин, постоянно занятых на разгрузке, устанавливать камеры заднего обзора, что существенно снижает риск ДТП. Также же камеры можно устанавливать и на легковые автомобили.

Кроме того, необходимо соблюдать осторожность — двигаться на минимальной скорости, а лучше всего попросить помощников, чтобы те руководили движением снаружи и подавали сигналы в целях безопасности. Что касается участков, на которых могут появиться маленькие дети, чей рост не позволяет их заметить в зеркало, то тут лучше быть бдительным вдвойне.

Пешеходам тоже стоит позаботиться о своей безопасности. Не стоит без особенной нужды ходить там, где может проехать автомобиль, при этом особое внимание уделить местам стоянок, где машина может начать движение задним ходом.

Также пешеходу не следует совершать опасных действий вроде внезапного выхода из-за кустов перед начавшей движение машиной. Наконец, в темное время суток обязательно нужно использовать световозвращающие элементы, которые позволят водителю заметить пешехода. Еще одно правило: в потенциально опасных местах нельзя слушать музыку в наушниках, так как это не позволит услышать шум двигателя или сигналы приближающегося автомобиля.

Наконец, пешеходу следует помнить, что грузовикам сдавать назад особенно сложно — чаще всего они не имеют панорамного зеркала заднего вида, что не позволяет водителю полноценно контролировать ситуацию. Таким образом, когда человек оказывается непосредственно за фургоном или кузовом, он рискует попасть под колеса.

Эти правила следует помнить как детям, так и взрослым, в особенности пожилым людям. К сожалению, согласно статистике, именно пожилые пешеходы чаще всего становятся жертвами подобных ДТП.

Так что бдительность лишней не бывает — на сложных участках лучше убедиться в безопасности дважды.