На железнодорожных переездах водителям следует проявлять двойную бдительность

Фото УМВД России по Владимирской области.

В Управлении Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области отметили, что за семь месяцев 2026 года на всей территории региона случилось одно ДТП с пострадавшими на пересечении автомобильных и железных дорог. Имели место и аварии без пострадавших.

Четыре происшествия

Первая автоавария на железнодорожном переезде с начала 2026 года произошла во Владимирской области на перегоне между станциями Великодворье и Тумская в Гусь-Хрустальном округе. По сведениям Горьковской железной дороги- филиала ОАО «РЖД», 11 февраля на пути перед пригородным поездом №6703 «Владимир-Тумская» выехал автомобиль, и столкновения избежать не удалось. К счастью, никто из людей не погиб и не пострадал.

Второй, более серьезный инцидент случился на перегоне между станцией Бельково и Киржачом рано утром 1 июля. Как уточнили в региональном Управлении Госавтоинспекции, 54-летний водитель микроавтобуса «Форд Транзит» выехал на пути под красный сигнал семафора, в результате чего в него врезалась электричка №6414 «Куровская-Александров», которой управлял 35-летний машинист. В результате водителя «Форда» увезла в больницу бригада «скорой помощи». Серьезных травм он не получил.

А в 2025 году во Владимирской области случилось два подобных происшествия. Так, 10 сентября в Меленковском округе на переезде между станциями Бутылицы и Кондаково на ветке «Москва-Муром-Казань» легковушка выскочила перед электровозом. Люди в результате происшествия не пострадали.

Второй случай имел место 21 декабря в зоне обслуживания Московской железной дороги. По сведениям МЖД, в тот день маневровый тепловоз врезался в автомобиль на перегоне между станциями Александров и Бельково в Александровском районе. В результате также никто из людей не пострадал.

Профилактика

Чтобы минимизировать такие аварии, сотрудники Госавтоинспекции совместно с представителями железной дороги проводят массу профилактической работы. Кроме того, РЖД реализует комплексную программу, в рамках которой ведется мониторинг состояния переездов, а также их ремонт и модернизация, включая установку новых систем безопасности.

- В границах Владимирской области в 2025 году произведен капитальный ремонт переезда на станции Колокша, замена устройства заграждения на одном объекте, обновление резинокордового настила на трех переездах, ремонт дорожного покрытия на 30 объектах, - рассказала руководитель службы корпоративных коммуникаций ГЖД — филиала ОАО «РЖД» Ирина Отмахова.

Московская железная дорога добавила, что в целях предотвращения ДТП на переездах регулярно проводит профилактические рейды с участием Госавтоинспекции, в ходе которых проводятся беседы с водителями на автотранспортных предприятиях, а также ведутся лекции в школах. Кроме того, вдоль дорог ведется установка информационных баннеров, а зоны видимости в районе переездов улучшают.

Немало работы совместно с Госавтоинспекцией проводится и на Северной железной дороге, обслуживающей ряд направлений во Владимирской области. Стоит отметить, что в зоне обслуживания СЖД в 2025 и 2026 году не случилось ни одного ДТП на железнодорожных переездах.

Фото УМВД России по Владимирской области.

В СЖД подчеркнули, что при взаимодействии дорожных полицейских, общественников и других организаций в январе и феврале текущего года проводили акцию «Внимание, переезд!», а 9 июня состоялась еще одна акция, приуроченная к Международному дню привлечения внимания к железнодорожным переездам.

Что касается технических нюансов, то на территории СЖД продолжают применять устройства заграждения переездов, автоматические шлагбаумы со светофорной сигнализацией, электрокнопочные шлагбаумы, шериф-балки и видеонаблюдение.

Профилактическая работа совместно с Госавтоинспекцией будет продолжена.

Соблюдай дистанцию

Сотрудники ГЖД, СЖД и МЖД, обслуживающие линии Владимирской области, напомнили несколько простых правил, которые помогут сохранить водителям и пассажирам жизнь и здоровье.

Специалисты отметили, что основными видами нарушений на переездах являются игнорирование запрещающих сигналов, объезд опускающегося шлагбаума и несоблюдение требований знака «Стоп» при приближении к путям. Поэтому автолюбителям не стоит легкомысленно относиться к предупреждающим сигналам и обязательно следует соблюдать предписания дорожных знаков.

Железнодорожники добавили, что переезды требуют от водителей сосредоточенности и внимания, и при приближении поезда ни в коем случае не следует пытаться проскочить, ибо по свету фар и прожектора локомотива определить скорость и расстояние поезда до переезда невозможно. При этом экстренное торможение может не спасти, ведь тормозной путь поезда составляет около 800-1000 метров.

- От начала подачи светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное время составляет всего 30-40 секунд, - добавили в ГЖД.

Еще один важный нюанс: при подъезде к путям водителю не стоит отвлекаться на разговоры с пассажирами, а при проезде через них обязательно соблюдать дистанцию. Это необходимо на тот случай, если следующий перед вами автомобиль внезапно заглохнет: есть риск остаться на рельсах именно в момент прохождения поезда. К тому же стоит помнить, что настил переезда не имеет обочин, и место для экстренного маневрирования ограничено.

Сотрудники Госавтоинспекции, в свою очередь, настоятельно просят не ослеплять встречных водителей ярким светом фар, а в зимнее время помнить, что на настилах может образоваться лед. Наконец, не следует ехать в том случае, если красный свет уже загорелся, а шлагбаум не успел опуститься — в таком случае машина может оказаться в ловушке. Кроме того, не стоит пытаться преодолеть устройства заграждения, поднимающиеся перед путями — это может привести к серьезным неприятностям.

Если соблюдать эти правила, проезд на автомобиле через железную дорогу будет безопасен и не затруднителен.