Разведкой над владимирскими лесами будут теперь заниматься частники

.

Фото: Сергей ШАХИДЖАНЯН. Перейти в Фотобанк КП

В Министерстве лесного хозяйства Владимирской области рассказали о подготовке к периоду лесных пожаров. Дело в том, что с 15 апреля во Владимирской области установлен пожароопасный период, который продлится до 15 октября. Что до особого противопожарного режима, то его пока вводить не планируется, ибо ситуация с пожарной точки зрения спокойная.

300 пожарных

В рамках подготовки к грядущему сезону Минлесхоз региона подготовил все необходимое: в лесах Владимирской области разместилось 30 лесопожарных станций, за которыми закреплено 200 единиц разной спецтехники. В нынешнем году в штат лесных пожарных набрали около 300 человек, укомплектовав его полностью. Люди уже обучены, а техника готова к работе.

Кроме того, мониторинг лесопожарной обстановки будут вести при помощи федеральной системы ИСДМ-Рослесхоз. Фактически речь идет о наблюдении из космоса.

Также большие надежды лесники возлагают на системы видеонаблюдения, которые раскиданы по всем лесам на вышках сотовой связи.

- На сегодняшний день это самый эффективный вид мониторинга. В прошлом году при помощи видеокамер было выявлено около 90 процентов возгораний, - отметил начальник отдела охраны, защиты, надзора и контроля регионального минлесхоза Сергей Сазанов.

Конечно, не обойдутся без классического пешего патрулирования: пожарную обстановку в лесах Владимирской области мониторят 150 наземных групп, в число которых входят представители лесничеств, «Владлесхоза» и арендаторов лесных участков. Более того, контроль за ситуацией возложен на 280 лесных инспекторов.

Экономия на полетах

Пожалуй, единственным, но весьма существенным отличием от прошлого года в части охраны лесов стала ситуация с авиацией.

- Авиационным патрулированием в текущем году будет заниматься авиакомпания «СкайРус» с использованием самолета Cessna, - рассказал Сергей Сазанов.

Сергей Сазанов.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Это небольшой самолет, существенно отличающийся внешним видом от привычных АН-2, используемых владимирской лесоохраной. Что касается последней, официально называющейся ГБУ «Владимирская авиабаза», то это учреждение хотя формально еще числится, фактически прекратило существование.

Сергей Сазанов объяснил, что организацию передали в Минтранс региона в целях дальнейшей реорганизации, и впоследствии оба летчика-наблюдателя были уволены. Столь неожиданное решение представитель минлесхоза объяснил повышением эффективности.

- На содержание звена авиалесоохраны тратилось около 60 миллионов рублей в год. Для сравнения: ГАУ «Владлесхоз» круглогодично получает такую же сумму. Получается, что один летный час стоит примерно 200 тысяч рублей, а здесь будет меньше, - объяснил Сергей Сазанов.

И хотя конкретную цифру в лесном ведомстве не назвали, другой наш источник отметил, что на частную фирму потратят около 23 миллионов рублей в год, то есть почти в три раза меньше.

База в Доброграде

А вот судьба почти 160 работников авиабазы остается незавидной: ведь существовать учреждение фактически прекратило. Вероятность ее «реанимации» весьма ничтожна, так что все отдали на аутсорс.

- Компания «СкайРус» начала работу по конкурсу. Они предоставляют самолет и летчика-наблюдателя. С ними уже проведена работа, летчики-наблюдатели аттестованные. В данный момент их самолет находится в аэропорту Доброграда, - уточнил Сергей Сазанов.

Тут стоит обратить внимание на еще один важный факт: как известно, «Владимирская авиабаза» находилась на аэродроме «Семязино», который сейчас превращают в пассажирский терминал. Соответственно, учреждение попросту лишилось дома. Вероятно, сокращение базы связано и с этим.

Что касается «СкайРус», то из открытых источников известно, что это небольшая авиакомпания из города Чебоксары, в штат которой входят около 12 человек. Помимо Владимирской области, фирма занята охраной лесов еще в нескольких регионах России.

В минлесхозе говорят, что никаких нареканий к работе этой авиакомпании не имелось, и в случае необходимости они предоставят Владимирской области не один, а два самолета.

Кстати, государственная авиалесоохрана региона имела гораздо больше техники. Фактически использовались только два АН-2, но определенный «запас прочности» имелся. С частной фирмой встает вопрос, есть ли у них ресурсы на замену самолетов в случае непредвиденных ситуаций.

В министерстве лесного хозяйства отметили, что частная компания в любом случае обязана предоставлять региону два самолета, так что форс-мажоров быть не должно. Также представитель ведомства заметил, что сама по себе воздушная охрана не столь эффективна, как то же самое видеонаблюдение. Как самолеты Cessna покажут себя в деле — увидим в ближайшем будущем.