Во Владимире определят условия для строительства двух мостов через Клязьму

.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На сайте госзакупок России 14 октября Министерство имущественных и земельных отношений Владимирской области разместило два схожих тендера. В обоих говорится о поиске подрядчиков, которые должны выполнить предпроектные работы, касающиеся строительства во Владимире дорог с мостами через Клязьму в районе Мостостроя и Суздальского проспекта.

Пути через реку

Следует отметить, что оба этих варианта никоим образом не касаются проекта по возведению дороги с мостом через реку от площади Фрунзе к Судогодскому шоссе. Если все получится, именно он станет вторым мостом через Клязьму, в то время как эти объекты пока претендуют на звания третьего и четвертого.

О возможности построить мосты в Добром и в Юго-Западном районе еще весной 2025 года рассказал действовавший на тот момент глава города Владимира Дмитрий Наумов, выразивший осторожную надежду, что проекты будут реализованы и существенно разгрузят дороги областного центра.

И вот, власти региона наконец взялись за серьезную разработку данных вариантов. Согласно размещенной на сайте госзакупок контрактной документации, начальная стоимость выполнения предпроектных работ в обоих случаях составляет 12 миллионов рублей.

Первый объект именуется, как «Строительство автомобильной дороги Суздальский проспект — автодорога Ладога-Лунево в городе Владимире». Второй: «Строительство автомобильной дороги улица Мостостроевская — автодорога Владимир-Улыбышево-Коняево».

Все работы будущие подрядчики обязаны будут закончить к 1 июня 2026 года с возможностью сдать их раньше срока. Средства на эти цели выделяют из городского и регионального бюджетов.

Развязка с улицей Добросельской

Согласно первому контракту, гипотетическая дорога из Доброго должна пройти именно от Суздальского проспекта с выходом в пойму Клязьмы. Далее необходимо будет воздвигнуть путепровод через железную дорогу и мост через реку с дальнейшим выходом к району Лунево. Общая длина четырехполосной трассы должна составить 2,93 километра.

В ходе предстоящих работ подрядчику потребуется провести инженерно-геодезические, геологические, экологические и прочие изыскания и выполнить топографическую съемку, которую нужно согласовать с действующими в том районе организациями и владельцами коммуникаций.

При этом необходимо подготовить как минимум два варианта трассировки дороги, в которых потребуется учесть, что мост через Клязьму должен иметь ориентировочную длину в 250 метров (точнее решат на последующей стадии проектирования) и путепровод через ветку «Москва — Нижний Новгород» длиной еще в 450 метров. Кроме того, подрядчик обязан предусмотреть примыкания будущей дороги к улице Добросельской, причем развязка должна оказаться одноуровневой. А на пересечении с улицами Маяковского и Пожарского возле Областного перинатального центра придется предусмотреть кольцевое пересечение.

Кроме того, специалисты должны продумать развязки и с другими съездами, лестницами, автобусными остановками и дорогами как действующими, так и перспективными. Потребуется предусмотреть возведение тротуара и велосипедной дорожки, в том числе на мосту, наружное освещение, водоотведение и по необходимости перенос инженерных коммуникаций.

Но это еще не все: по каждому созданному варианту необходимо будет внести предложения по техническим, инженерным и архитектурным решениям, учесть наличие охранных зон и объектов культурного наследия, обосновать выбор этих решений, обозначить сроки и этапы реализации проекта, продумать возможную стоимость работ и сделать выводы о наиболее оптимальном варианте из предложенных.

Результат работы подрядчик должен будет представить в виде презентации с 3D-визуализацией.

.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Выезд к Мостострою

Работы в рамках второго контракта относительно трассы от улицы Мостостроевская до шоссе на Радужный схожи с первым контрактом: здесь также потребуется проводить изыскания и топографическую съемку и готовить предложения по наиболее оптимальному варианту трассировки.

Однако подрядчику при подготовке предпроекта понадобится учесть следующие условия: здесь мост через Клязьму ориентировочно будет иметь в длину 300 метров, однако ее также уточнят при проектировании. Кроме того, дорога пересечет железнодорожные пути, и необходимо продумать пересечение с ними — это может быть не только путепровод сверху, но и просто переезд со всеми необходимыми атрибутами.

Специалистам также придется продумать транспортные развязки с существующими и будущими дорогами, лестницами и автобусными остановками, и также предусмотреть строительство тротуара и велосипедной дорожки, в том числе по мосту, освещение, водоотводы и перенос коммуникаций.

Наконец, подрядчику, как и в первом случае, придется обосновать экономическую целесообразность, объем и сроки капитальных вложений, включая архитектурные, инженерные, технологические и другие решения, а также продумать риски и способы устранения причин, возможно мешающих строительству дороги.

Заявки на конкурсы принимаются до 30 октября, а уже 5 ноября конкурсные комиссии объявят победителей.

Впрочем, повторимся, что пока еще рано говорить о том, что обе задумки реализуют в обозримом будущем. Наши источники в Правительстве Владимирской области отметили, что сейчас приоритетным вариантом второго моста через Клязьму остается проект от площади Фрунзе стоимостью в 35 миллиардов рублей. Едва ли после его реализации быстро найдутся средства на возведение еще двух мостов, хотя городу они однозначно нужны.