До улиц Владимира «не доехали» семь новых троллейбусов

Пока самыми современными троллейбусами можно считать машины марки МАЗ, которые были поставлены в 2022 году.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ.

Ранее власти областного центра анонсировали закупку сразу двенадцати новеньких троллейбусов, на которые правительство Владимирской области выделило 315 миллионов рублей. Последний из них должен был приехать не позднее 30 мая, но этого не случилось.

Нюанс модели

Согласно условиям контракта, подписанного между горадминистрацией Владимира и компанией из Пскова ООО «Торговый Дом Электромаш», подрядчик обязан поставить для нужд общественного транспорта города 12 новеньких троллейбусов. Это должны быть машины вместимостью до 90 человек с конструктивной скоростью до 60 километров в час.

Главной «фишкой» троллейбусов должна стать возможность автономного хода — есть задумки послать их на маршрут №10, где власти намерены снять контактную сеть от площади Фрунзе до Вокзальной площади.

Первую партию в пять машин псковичи обязаны были поставить до 30 апреля, а оставшиеся семь — до 30 мая, и на днях администрация города Владимира выложила объявление об аукционе на заключение договора безвозмездного пользования муниципальным имуществом. Победитель получит возможность использовать новые троллейбусы на линии города. По сути, это пустая формальность, ибо и так ясно, что владимирские электролинии обслуживает исключительно «Владимирпассажиртранс».

Но интерес в этом документе вызывают две вещи. Во-первых, в нем содержится конкретное название машин: это троллейбусы марки «ВМЗ-5298-01». Данные троллейбусы выпускает небезызвестный вологодский завод «Транс-Альфа», который уже поставлял во Владимир троллейбусы через одноименный торговый дом. Правда, есть нюанс: конкретно эту модель сняли с производства еще в 2009 году, а на смену ей пришла модель «ВМЗ-5298-01 Авангард». Очевидно, в документах мэрии просто закралась неточность, ибо в горадминистрации заверили, что машины обязательно должны быть новыми.

Приблизительно так будут выглядеть будущие "рогатые". Фото администрации города Владимира.

Неустойка

Вторая вещь: в документации речь идет только о пяти машинах, а не о двенадцати. Увы, в мэрии Владимира подтвердили, что пока семь оставшихся «рогатых» до города на Клязьме «не доехали» по неизвестным причинам.

- Претензионная работа начнется после того, как будет поставлен полный состав. Работу начнем с начала просрочки, то есть с 1 июня, - рассказала официальный представитель мэрии областного центра Юлия Жирякова.

Проще говоря, подрядчику насчитают неустойку, которую ему придется заплатить. Но пока конкретный срок поставки оставшихся троллейбусов назвать невозможно, ибо это зависит от ТД «Электромаш». Кстати, контракт с псковской фирмой официально обновили. В новой версии документа, размещенной на сайте госзакупок, срок поставки называется уже до 14 июля 2025 года.

Мы сами попытались связаться с торговым домом, чтобы узнать причину задержки и возможное время доставки оставшихся семи троллейбусов. Однако первый телефон оказался выключен, а по другому номеру ответили, что мы дозвонились непосредственно на Псковский электромашиностроительный завод, который никаких дел во Владимире ни с кем не имеет и не может отвечать за ТД «Электромаш». На вопрос, откуда их номер в документации на владимирские троллейбусы, заводчане лишь развели руками.

Впрочем, в мэрии Владимира заверили, что находятся с поставщиком на связи, и держат ситуацию на контроле. Так что остается лишь надеяться, что неприятных сюрпризов не случится, и на улицы Владимира выйдут новенькие «Авангарды». Пусть даже с небольшим опозданием.