Во Владимирской области обезопасят аварийные участки автомобильных дорог

.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ.

Врио начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области Артем Григорьев рассказал о том, какие меры принимаются или будут приняты в ближайшее время, чтобы сделать безопаснее самые сложные участки трасс, в том числе те, на которых случались резонансные ДТП.

Опасности на федеральных трассах

К сожалению, при общем снижении количества ДТП с пострадавшими во Владимирской области, в этих авариях с начала года погибло уже 29 человек, что на 70 процентов выше, чем год назад.

В Госавтоинспекции объясняют это разными причинами, однако главными факторами остаются легкомыслие самих водителей и недостатки в содержании дорог. Так, Артем Григорьев отметил, что все еще не решен вопрос с очагом аварийности на 106 и 107 километрах трассы М-12 «Восток» в Петушинском районе.

Например, не столь давно инспекторы ГАИ при разборе смертельной аварии установили, что автомобиль передвигался там со скоростью 168 километров в час. В итоге погибли два человека. Помимо высоких скоростей, на этом участке роковую роль играет наличие затяжного поворота, не дающего автолюбителям полноту обзора.

- С ГК «Автодор» мы проблематику обсудили, понимание у них есть. Определили, что будем ставить комплексы фотовидеофиксации. А на некоторых участках М-12 будем наносить разметку для перестроения к съездам на многофункциональные зоны. Также планируем поставить имитаторы контроля скорости, - рассказал полковник Григорьев.

К последним относятся ложные камеры фотовидеофиксации. Они дают иллюзию контроля, чем не позволяют водителям расслабляться. Такие гаджеты появятся не только на очаге аварийности, но и на некоторых других участках.

А вот на трассе М-7 «Волга», напротив, наблюдается положительная тенденция. Одной из главных проблем там были светофоры в Вязниковском районе, на которых систематически сталкивались попутные машины, особенно грузовики. В конце минувшего года руководство областного ГАИ начало бороться с проблемой. И сейчас аварийность стала ниже.

В частности, на светофорах систематически дежурили сотрудники областной спецроты ДПС, что несколько взбодрило водителей. А с приходом теплых дней там проведут ревизию шумовых полос. Артем Григорьев отметил, что эти полосы отлично себя зарекомендовали и действительно будят уснувших водителей. Именно сон становится причиной большинства столкновений на вязниковских светофорах. Кроме того, у поворота на Мстеру повесили шериф-балку.

Артем Григорьев

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ.

Гаджеты на дорогах

Шериф-балками называют установленные на столбах имитаторы «мигалки» машины ДПС. Это сравнительно новые гаджеты для Владимирской области, которые разместили на трассах около года назад. Ранее во «Владупрадоре» заявляли, что по необходимости могут перемещать эти устройства с места на место. Но Артем Григорьев полагает, что делать этого не стоит.

- Я провожу ревизию этих шериф-балок, очень много езжу по области и вижу, где они находятся. Я бы не хотел их перемещать, но желал бы увеличивать их количество, - уверен Артем Григорьев.

Между прочим, на дорогах Владимирской области в нынешнем теплом сезоне станет больше и делиниаторов — пластиковых столбиков на сплошных линиях. Их ставят в местах, где водители совершают опасные обгоны - чаще всего речь идет о затяжных поворотах. Сами по себе столбики совершенно безопасны и не причинят вреда машине, если та в них врежется. Но по этой же причине их часто ломают, да и дорожники стараются снимать делиниаторы на зиму, чтобы те не мешали уборке снега.

По словам Артема Григорьева, в 2025 году пластиковые столбики не только вернут на привычные места, но и установят на новых локациях. В общей сложности во Владимирской области появятся 10 новых километров дорог, оснащенных делиниаторами.

КСТАТИ

Смертельный поворот

Многим памятно резонансное ДТП, случившееся 16 февраля на 235 километре федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо» в Суздальском районе. В результате лобового столкновения погибли двое детей из Московской области, а их мама, предполагаемая виновница аварии, попала в больницу. Кроме того, в медучреждении скончался мужчина, управлявший «Митсубиси», в которую врезалась «Киа» женщины.

По словам Артема Григорьева, женщина начала обгон фуры на затяжном повороте, но уже по выходу из него перед ней резко появилась встречная машина.

- Скорее всего, до этого она ее просто не видела, потому что поворот закрытый. Увидев машину, она резко перестроилась вправо, и хотя сильной скользкости не было, из-за резких маневров машину стало заносить, автомобиль оказался неуправляемым и вышел на встречную полосу. Ехавший навстречу водитель видел это, пытался прижаться вправо, и столкновение произошло практически на встречной обочине, - заключил Артем Григорьев.

Трагедия случилась на участке, где обгон формально разрешен — на дороге нанесена прерывистая линия разметки. После случившегося областная Госавтоинспекция обсудила проблему с руководством ФКУ Упрдор «Москва — Нижний Новгород».

- Принято решение о нанесении там сплошной линии разметки и установке знаков «Обгон запрещен». Решение уже согласовано. Этой мерой мы хотим предостеречь водителей от обгона на закрытом повороте, - заявил Артем Григорьев.