Во Владимирской области требуют ремонта 47 процентов региональных дорог

Фото с сайта Правительства Владимирской области.

В ходе своей пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Николай Теняков рассказал о состоянии региональных трасс. Как оказалось, дорожникам еще есть куда двигаться в этом направлении.

Министр признался, что в начале 2019 года больше половины региональной дорожной сети требовало ремонта. Однако с началом нацпроекта «Безопасные качественные дороги» удалось привести в порядок 53,6 процента шоссе. При этом подобный показатель наблюдается практически во всех регионах России — где-то чуть лучше, где-то чуть хуже, так что Владимирскую область исключением назвать нельзя.

- Но почти 47 процентов дорог все же находятся в ненормативном состоянии. Они поддерживаются в проезжем, безопасном для участников дорожного движения состоянии, но не нормативном, - акцентировал Николай Теняков.

Главный дорожник региона уточнил, что в это понятие входит отсутствие повреждений на дорожном полотне и его ровность.

Как правило, речь идет о небольших шоссе между населенными пунктами, которые не входят в так называемую опорную сеть дорог, являющуюся как бы «каркасом» для всех остальных шоссе региона. Например, это трассы «Владимир-Муром-Арзамас» или «Колокша-Кольчугино-Александров- Верхние Дворики».

Фото с сайта Правительства Владимирской области.

Оказалось, что конкретных задач в отношении местных дорог нацпроект вообще не ставил.

- Но теперь она будет поставлена на следующий период — до 2030 года, - объяснил Николай Теняков.

Дело в том, что с 2025 года старый дорожный нацпроект заканчивается, а ему на смену придет новый - «Инфраструктура для жизни». Он-то и предусмотрит более глобальные работы на региональных трассах, они станут первым показателем в дорожной части нацпроекта.

- Второй показатель — дороги опорной сети, у нас в регионе они составляют 610 километров, - добавил министр транспорта.

Во Владимирской области с ними практически порядок: в нормативном состоянии находится 85 процентов опорной сети, а оставшиеся 15 процентов планируется завершить к тому же 2030 году.

Наконец, министр затронул проблемы так называемой Владимирской городской агломерации, куда, помимо столицы региона, входят Камешково, Суздаль, Юрьев-Польский, Собинка, Лакинск, Судогда, Радужный и поселок Ставрово. В этих границах находятся как региональные, так и федеральные трассы. Здесь соответствовать нормативу тоже должны 85 процентов дорог, однако есть существенная оговорка: прежний нацпроект предусматривал ремонт только тех шоссе, по которым курсируют автобусы, либо они имеют большой трафик или стоят у социальных объектов. Так что зачастую плохие дороги не могли отремонтировать именно из-за отсутствия этих критериев. Однако с 2025 года и здесь все должно измениться к лучшему.