Эх, дороги...

Депутат Законодательного Собрания Владимирской области, координатор регионального отделения ЛДПР Сергей Корнишов. Фото предоставлено ЛДПР

Как сообщили представители партии, поводом для рейда стали многочисленные обращения от жителей Владимира, а также общее отношение к теме состояния дорог в стране.

Дело в том, что в провинциальных городах, к которым относится и Владимир, состояние дорожного хозяйства оставляет желать лучше. По мнению представителей ЛДПР, причина этого кроется не столько в недофинансировании дорожного строительства, сколько в крайне нерациональном использовании выделяемых средств, а также порой в безответственности и дорожников, и муниципальных заказчиков.

Фракция партии в Госдуме во главе с Леонидом Слуцким давно предлагает увеличить как минимум вдвое уровень административных наказаний руководства дорожных служб и курирующих чиновников за недобросовестное строительство, ремонт и содержание российских дорог. Недавний рейд во Владимире, похоже, только укрепил партийцев в этом мнении.

- Дороги областного центра находятся в ужасном состоянии, – подводит итоги рейда замкоординатора реготделения Александр Бугаев. – Трудно поверить, но только на совсем недавно якобы отремонтированных перекрёстках на трассе М-7 в районе Суздальского проспекта и улицы Горького уже имеются ямы глубиной до двадцати сантиметров и длиной почти в метр. А ведь попав в такое в такое углубление, можно не только повредить подвеску, испортить диск или потерять резину, но и создать весьма серьёзную аварийную ситуацию. Тут бы с жизнью не расстаться!

Заместитель координатора регионального отделения ЛДПР Александр Бугаев. Фото предоставлено ЛДПР.

В итоге владимирские представители партии поддержали инициативу депутатов ЛДПР в Госдуме о штрафах за некачественное обеспечение безопасности дорог при ремонте и содержании для должностных лиц в размере от 40 до 50 тысяч рублей, а для юридических лиц – от 400 до 600 тысяч рублей. При этом если некачественная дорога стала причиной ДТП с причинением лёгкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, штраф для должностных лиц может вырасти до 200 тысяч рублей, а для юридических лиц – до 1 млн рублей.

Кстати, заместитель координатора реготделения партии Владимир Рыкунов отмечает, что плохое дорожное покрытие улиц города не является единственной проблемой областного центра.

- В городе нет второго моста через Клязьму, – отмечает Рыкунов. – Разговоры о его необходимости идут не первое десятилетие. С тех пор город значительно вырос. Количество автомобилистов в нём неуклонно увеличивается. Старый мост находится в полуаварийном состоянии. И если с ним внезапно произойдёт беда, связь с загородной частью Владимира оборвётся капитально. Добраться туда можно будет только по какому-нибудь временному сооружению или через южный объезд. А потому проблему второго моста надо решать незамедлительно.

Заместитель координатора реготделения ЛДПР Владимир Рыкунов. Фото предоставлено ЛДПР

И это не все транспортно-логистические проблемы города Владимира. Перед областным центром стоят и другие амбициозные задачи.

- Чтобы хоть как-то разгрузить наш город – особенно проходящую через него автостраду М-7 – надо серьёзнее заниматься продвижением строительства «северного» объезда в сторону Иванова, – говорит депутат Законодательного Собрания Владимирской области Сергей Корнишов. – Федеральная трасса по факту давно стала одной из владимирских улиц. По обе её стороны возведены не только промышленные корпуса, но и жилые микрорайоны, торгово-развлекательные центры. Но при этом она всё ещё остаётся крупной транзитной магистралью, в том числе и для тяжёлого автотранспорта. Владимирское региональное отделение ЛДПР стоит за комплексное планирование развития городское дорожной сети, учитывающее стратегические перспективы строго на основе генерального плана.