Развязки Лыбедской магистрали во Владимире - дороги не для чайников!

.

Фото: Алексей КОТМЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Как говорят разработчики схемы — в первую очередь при планировке путей и развязок они руководствовались тем, что необходимо разгрузить приоритетные направления как въездов во Владимир, так и самих городских улиц. Однако привыкнуть к новой схеме движения автолюбителям вряд ли будет просто — слишком уж они сложны.

Нет кольцу и левым поворотам!

- Лыбедская магистраль также предназначена для соединения Восточного и юго-западного районов города, - напомнила заместитель главного инженера проектного института «Владимир автодорпроект» Наталья Синицына. Именно ее ведомство отвечало за разработку дорожной схемы. - И конечно же главный ее элемент — это Ерофеевский спуск. Здесь схема дорожного движения изменена.

Схема движения на Лыбедской магистрали.

По словам Натальи Синицыной, перед началом строительства им было дано задание провести учет интенсивности движения и оказалось, что основной поток автомобилей едет с улицы Горького в сторону Ерофеевского спуска и обратно, а на Луначарского, опять же с Горького — поворачивает лишь малая часть.

- Проектировал трассу «Владимиргражданпроект», мы только организовывали движение, - напомнила Синицына и добавила: - Чтобы обеспечить направление «Горького-Ерофеевский спуск» мы закрыли круговое движение вокруг холма (Горького-Луначарского — авт.).

В результате те, кто хочет проехать в сторону Загородного сделают это без проблем, а те кто хочет попасть на «Луначарку», вынуждены будут дать хорошего крюка — сперва спуститься вниз, потом повернуть и уже через магистраль «взобраться» на Луначарского.

- Вообще мы придерживаемся политики отказа от левого поворота, - заявили специалисты. - Так делают во многих городах.

Видимо, поэтому с Горького теперь невозможно будет проехать по Лыбедской в сторону площади Фрунзе. Обнаружилось, что это невозможно технически — придется делать дополнительную полосу и увеличивать светофорные интервалы не в пользу «приоритетных» направлений — движения по магистрали прямо и со стороны Мурома. Сделать это невозможно, как и невозможно объединить Ерофеевский спуск, улицы Горького, Гагарина, Луначарского и 1-ю Подгорную, ликвидировав всю сложную развязку на въезде со стороны Загородного, «закольцевав» мостовые, сделав большое круговое движение, в котором все автомобили смогут повернуть только направо.

Схема движения на Лыбедской магистрали.

- Технически это очень сложно и затратно, - говорит Наталья Синицына. - Тем более не позволит множество коммуникаций, да и радиус кольца будет слишком большой.

Кроме этого, разработчики надеются, что ликвидация кругового движения в районе Горького-Луначарского позволит снизить «огромное количество ДТП в этом месте». На вопрос по статистике аварий все «стрелки» были переведены на ГИБДД.

Первый троллейбус

Еще разработчики надеются с пуском Лыбедской магистрали разгрузить улицы Мира и Большую Московскую, тем самым освободив историческое ядро.

- В Казани таким же образом разгружали город, но нам сложнее — меньше места, - считает Наталья Синицына.

Немало вопросов вызывают сами развязки новой магистрали. Всего их будет три — первая уже действует на Октябрьском проспекте, к ней нареканий нет; вторая — частично эксплуатируется на въезде в город, а третья заработает на площади Фрунзе. Многие считают, что развязка на въезде в город со стороны Мурома слишком сложна для восприятия — водители просто теряются в обилии светофоров и дорожных знаков.

- Конечно, гостям города и водителям с небольшим стажем будет нелегко, но проедут раз, проедут два, и привыкнут, - уверена Синицына. - Все знаки, разметка и светофоры выполнены там в соответствии с правилами и нормативами. Когда открывали новую развязку в районе площади Фрунзе сперва тоже был почти коллапс, но потом привыкли.

Схема движения на Лыбедской магистрали.

Кстати, в районе Фрунзе тоже будет нововведение — на кусочке Усти на Лабе от Большой Московской в сторону Луначарского сделают одностороннее движение, а те, кто едет со стороны улицы Мира, в том числе троллейбус №10, отправятся прямо и будут выезжать на Вокзальную уже с магистрали.

Между прочим, «десятка» пока окажется единственным транспортом, который хоть немного «зацепит» Лыбедскую магистраль. Пока горадминистрация ведет переговоры с перевозчиками — совершенно неясно, какие маршруты пойдут по новой трассе, и кто их будет обслуживать. Возможно, троллейбусы тоже смогут ходить по Лыбеди. В любом случае, пока не истекут старые госконтракты на перевозки, новые заключать будут вряд ли. Да и выгодно ли будет самим перевозчикам гонять транспорт по магистрали, где горожанам банально некуда ехать — вопрос открытый.

Окончательные сроки открытия магистрали городские власти пока не называют.

- Открытие произойдет скоро, более точно сказать пока нельзя, - объяснили в горадминистрации.