Во Владимире на 24-й маршрут купят два подержанных автобуса

.

Фото: Антон ТУШИН. Перейти в Фотобанк КП

С одной стороны, вроде бы хорошо, в городе станет на два автобуса больше. Тем более, что прибавятся они на маршруте №24, который сейчас ругают многие горожане за его нерегулярность.

А с другой стороны, если приглядеться к заявке, то видно, что автобусы дизельные и б/у. То есть совсем не то, что нужно для сохранения древней белокаменной архитектуры Владимира (именно ее собираются беречь путем перехода на "газомоторы").

Муниципальное предприятие "Владимирпассажиртранс" не обладает миллионами, необходимыми для закупки новых "газовых" автобусов, говорят в мэрии. Поэтому, чтобы обновить автобусный парк, им приходится искать более экономные варианты. Однако на два автобуса у «Владимирпассажиртранса» всего 800 тысяч рублей. По 400 тысяч на каждый.

При этом компания, согласно заявке, покупает дизельные двухдверные автобусы с 24 сидячими местами. Если посмотреть, то таким условиям соответствуют либо новенькие белорусские «Неманы» (но они по 5 миллионов рублей), либо весьма подержанные ПАЗики - они в цену вписываются.

- Во «Владимирпассажиртрансе» нас заверили, что автобусы будут соответствовать всем требованиям, в том числе и тем, что касаются экологии, - сказал Александр Карпилович, официальный представитель администрации города Владимира. - Что касается стоимости автобусов, то в компании объяснили их дешевую цену тем, что нужно знать, где искать, и уметь договариваться. Так что автобусы не будут старыми.

Кстати, во «Владимирпассажиртрансе» рассматривают эти два автобуса, как подменные — на случай поломки основного автопарка. А так они могут теоретически и вовсе не выйти на маршрут.

Кстати, не так давно стало известно, что компания должна энергетикам 33 миллиона 582 тысячи 686 рублей (сумма долга на 16 августа). При этом в ОАО «ВКС» уточнили: долги предприятия за электричество за последние полгода удвоились, а за год выросли втрое.

Ранее мы писали: "Владимирские троллейбусы могут отключить за долги".